کیا اعلی - اسپیڈ ریل ریلوے ای - کلپ استعمال کرتی ہے؟

اعلی - اسپیڈ ریل ریلوے ای - کلپ کا استعمال کرتی ہے ، لیکن یہ مرکزی دھارے میں نہیں ہے۔ یہ بنیادی طور پر مخصوص منظرناموں میں استعمال ہوتا ہے۔ چین کی مین لائن ہائی - اسپیڈ ریل بنیادی طور پر گھریلو ترقی یافتہ فاسٹنرز کا استعمال کرتی ہے ، جیسا کہ نیشنل ریلوے انتظامیہ کے ذریعہ طے شدہ ہے۔ مندرجہ ذیل تجزیہ میں درخواست کے دائرہ کار ، بنیادی اختلافات اور مناسب منظرنامے شامل ہیں:

 

I. موجودہ درخواست اور مرکزی دھارے کے انتخاب

1. چین کی مین لائن ہائی - اسپیڈ ریل: بنیادی طور پر گھریلو طور پر تیار کردہ فاسٹنرز جیسے WJ-7 ، WJ-8 ، اور لچکدار کلپ کی قسم IV/V کا استعمال کرتے ہوئے ، 350 کلومیٹر/گھنٹہ کی رفتار سے گٹی لیس/بیلونڈ پٹریوں کے لئے موزوں اور اس سے نیچے ، اعلی استحکام ، اعلی کلیمپنگ پریشر ، اور پیشگی ایڈجسٹمنٹ کی ضروریات کو پورا کرنا۔ ایک مکمل تکنیکی معیاری نظام تشکیل دیا گیا ہے۔

2. E - کلپ ایپلی کیشن منظرنامے

انٹرسیٹی/مضافاتی ریلوے ، برانچ لائنز: لاگت اور تعمیراتی کارکردگی کو ترجیح دینا ، E - کلپس انسٹال کرنا آسان ہیں اور ڈبلیو جے سیریز کے مقابلے میں تقریبا 30 30 ٪ کم لاگت آتی ہے ، جو میڈیم - اور کم - رفتار اور لاگت -}}}} کے لئے موزوں ہے۔

ٹرن آؤٹ/خصوصی حصے: کچھ پروجیکٹس ٹرن آؤٹ کے اجزاء کو ٹھیک کرنے کے لئے E - کلپس کا استعمال کرتے ہیں ، لچکدار کلیمپنگ پر بھروسہ کرتے ہیں اور بغیر کسی رکاوٹ کے پٹریوں کو اپنانے کے ل re رینگنے والی مزاحمت پر انحصار کرتے ہیں۔ بیرون ملک اعلی - اسپیڈ ریل/لوکلائزیشن پروجیکٹس: E - کلپ (جیسے پانڈرول ای - کلپ) عام طور پر یورپ اور دوسرے خطوں میں استعمال ہوتا ہے ، اور غیر ملکی ممالک یا کچھ مشترکہ منصوبوں میں گھریلو منصوبوں میں اپنایا جاسکتا ہے۔

 

ii. E - کلپ اور مرکزی دھارے میں اعلی - اسپیڈ ریل فاسٹنرز کے مابین بنیادی اختلافات

موازنہ طول و عرض	ریلوے ای - کلپ	WJ-7/WJ-8 فاسٹنر	لچکدار پٹی کی قسم ⅳ/ⅴ فاسٹنر
کلیمپنگ فورس	زیادہ سے زیادہ دیرپا لچک کے ساتھ تقریبا . 14 KN فی کلپ	مستحکم کلیمپنگ فورس ، بیلسٹ لیس پٹریوں کی پس منظر کی قوت ٹرانسمیشن کی ضروریات کے لئے موزوں ہے	کلیمپنگ فورس 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گٹیڈ پٹریوں کے مطابق ڈھل گئی
ساختی خصوصیات	تھریڈ لیس ، خود - تناؤ ، تنصیب کے لئے کوئی پیچیدہ ٹولز کی ضرورت نہیں ہے	غیر - جداگانہ لچکدار ڈھانچہ ، پس منظر کی طاقت ٹریک سلیب کے کندھوں کے ذریعہ برداشت کی جاتی ہے	کندھے کے بغیر/کندھے والا ڈیزائن ، مختلف ٹریک اقسام کے مطابق ڈھال لیا گیا
ایڈجسٹمنٹ کی گنجائش	محدود ایڈجسٹمنٹ کی حد ، آسان تنصیب پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے	ٹریک کی اونچائی اور گیج کے ل flex لچکدار ایڈجسٹمنٹ ، اعلی - اسپیڈ ریلوے کی صحت سے متعلق ضروریات کو پورا کرنا	روایتی لائنوں کی ایڈجسٹمنٹ کی ضروریات کو پورا کرنا ، گٹیڈ پٹریوں کی خرابی کے مطابق ڈھال لیا
لاگت اور بحالی	کم لاگت ؛ بحالی میں صرف لچکدار سٹرپس جیسے کمزور حصوں کی جگہ لینا شامل ہے	نسبتا high زیادہ لاگت ؛ بحالی کے لئے پیشہ ورانہ اوزار اور طریقہ کار درکار ہیں	اعتدال پسند لاگت ، بیلسٹڈ پٹریوں کی بحالی کی عادات کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے

 

iii. انتخاب منطق اور رجحانات

بنیادی انتخاب کے اصول: اعلی - اسپیڈ ریل گھریلو طور پر تیار کردہ فاسٹنرز کو ترجیح دیتی ہے جو اعلی - رفتار اور اعلی - استحکام کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ E - کلپ میڈیم - اور کم - اسپیڈ ریل ، لاگت - حساس حصے ، یا خصوصی حصے ، متوازن کارکردگی اور معیشت کے لئے استعمال کی جاسکتی ہے۔

ترقیاتی رجحانات: گھریلو ٹرنک ہائی - اسپیڈ ریل لائنیں اب بھی بنیادی طور پر گھریلو طور پر تیار کردہ معیاری فاسٹنرز کا استعمال کرتی ہیں۔ E - کلپ ، اس کی موافقت کے ساتھ ، انٹرسیٹی/مضافاتی ریلوے ، ٹرن آؤٹ ، اور بیرون ملک مقیم منصوبوں میں ، مرکزی دھارے میں آنے والے فاسٹنرز کی تکمیل کرتے ہوئے درخواست کی جگہ جاری رکھے ہوئے ہے۔