ٹریک فاسٹنرز کی درجہ بندی

آئیے ایک نظر ڈالتے ہیں کہ فاسٹنر کی کتنی اقسام ہیں۔

فاسٹنرز کی درجہ بندی کرنے کے بہت سے طریقے ہیں، جیسے مخلوط قسم/علیحدہ قسم، بولٹ کی قسم/کوئی بولٹ کی قسم، شریپنل کی قسم/کلپ کی قسم، کندھے کے بلاک کی قسم/کوئی کندھے کے بلاک کی قسم نہیں، وغیرہ۔ اس کے بارے میں بات نہ کریں، آئیے آج سب وے کی خصوصیات کے بارے میں بات کرتے ہیں، یعنی اسے عام فاسٹنرز، جھٹکا جذب کرنے والے فاسٹنرز اور خصوصی فاسٹنرز میں تقسیم کیا گیا ہے۔

عام فاسٹنر سب سے عام فاسٹنر ہیں جو مکمل طور پر رکاوٹوں کو مکمل کرتے ہیں اور کاموں کو ٹھیک کرتے ہیں۔ فاسٹنرز کی کئی قسمیں ہیں جو زیادہ عام ہیں۔

- گسٹ قسم کے فاسٹنر۔ یعنی سلیپر پر ایک بیس لگائی جاتی ہے، اور پھر ریل کے نچلے حصے پر ایک چٹکی بھری پلیٹ کو دبایا جاتا ہے اور نیچے کی پلیٹ سے جوڑنے کے لیے اسے دبایا جاتا ہے، اور ریل کو اوپر والے بولٹ کو سخت کر کے باندھا جا سکتا ہے، جو صاف ہے۔ ایک نظر میں.

——اسپائک بیکنگ پلیٹ ہائبرڈ فاسٹینر۔ آج جن فاسٹنرز کا ذکر کیا گیا ہے ان میں یہ واحد ہائبرڈ فاسٹنر ہے۔ ڈھانچہ ایک نظر میں زیادہ واضح ہے، یعنی ریل کو لوہے کی بیکنگ پلیٹ پر رکھا جاتا ہے، اور پھر بیکنگ پلیٹ کو اسپائکس کے ساتھ سلیپر پر کیل لگایا جاتا ہے، اور ریل کے نچلے حصے کو بھی بکسوا دیا جاتا ہے۔ فاسٹنرز کی ابتدائی قسم کو آہستہ آہستہ ختم کر دیا گیا ہے۔

——لچکدار Ⅰ قسم کا الگ فاسٹنر۔ ساخت گسٹ ٹائپ فاسٹنر کی طرح ہے، یعنی گسٹ کو لچکدار پٹی (اومیگا قسم کی لچکدار پٹی) سے تبدیل کیا جاتا ہے یا گسٹ پلیٹ پر ایک اضافی لچکدار پٹی دبائی جاتی ہے، بنیادی طور پر طولانی لچک کو بہتر بنانے کے لیے، اور یہ بھی بولٹ کی طرف سے سخت . اس وقت، یہ بنیادی طور پر ڈپو میں لائنوں پر استعمال کیا جاتا ہے. اس کی وجہ ایک طرف لچکدار مماثلت کا مسئلہ ہے اور دوسری طرف اس کی وجہ یہ ہے کہ اس میں بولٹ فاسٹنرز ہیں (یعنی اسپرنگ بارز کو ہٹانے کے لیے بولٹ کو ہٹانے کی ضرورت ہے)، دیکھ بھال اور ایڈجسٹمنٹ آپریشنز بڑا اسے بجری ٹریک بیڈ اور انٹیگرل ٹریک بیڈ میں بھی تقسیم کیا گیا ہے۔ شکل میں کچھ چھوٹے فرق ہیں، اس لیے میں اس پر الگ سے بات نہیں کروں گا۔

—— سنگل ٹو اسپرنگ اسپلٹ فاسٹنر۔ یہ اس وقت گھریلو ٹریک پر استعمال ہونے والی اہم طاقت ہے۔ ڈھانچہ یہ ہے کہ لوہے کی پشت پناہی والی پلیٹ سلیپر پر لگائی جاتی ہے، اور پھر لچکدار پٹی ریل کے نچلے حصے میں بند ہوتی ہے اور بیکنگ پلیٹ پر نصب ہوتی ہے۔ ساخت سادہ اور قابل اعتماد ہے. آپ سوچ سکتے ہیں، نیچے کی طرف بائنڈنگ فورس کہاں سے آتی ہے؟ اصل میں، یہ بہت آسان ہے. لچکدار پٹی کو ایک خراب موسم بہار کے طور پر شمار کیا جا سکتا ہے. جب اسے انسٹال کیا جائے گا تو یہ کھینچا جائے گا، اور یہ انسٹالیشن کے بعد بھی کھینچی ہوئی حالت میں ہوگا، اس لیے اس میں سکڑنے کا رجحان ہے۔ یہ سکڑتا ہوا رجحان بکل فورس فراہم کرتا ہے جو ریل کو نیچے کی طرف روکتا ہے۔ یہ ایک عام بولٹ لیس فاسٹنر ہے، جس میں زنگ کو ہٹانے اور تیل لگانے کی ضرورت نہیں ہوتی، کم دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے، پیدا کرنے میں آسان ہوتا ہے، اور اس کے حصے کم ہوتے ہیں۔ یہ سب ویز کے لیے ایک اچھا میچ ہے۔

——کلپس کے ساتھ اسپلٹ ٹائپ III فاسٹنرز۔ یہ سنگل پیر لچکدار فاسٹنر سے بہت ملتا جلتا ہے۔ بہت سے لوگ فرق نہیں بتا سکتے۔ کچھ لوگ اسے "ریباؤنڈ سٹرپ" کہتے ہیں۔ فرق یہ ہے کہ تنصیب کی سمت مختلف ہے، اور بکسوا قوت بھی سنگل پیر لچکدار سے بڑی ہے۔ بکسوا دباؤ کی جگہیں (بڑے ریمپ، چھوٹے رداس منحنی خطوط، وغیرہ)

مندرجہ بالا عام فاسٹنر ہیں جو عام طور پر سب ویز میں استعمال ہوتے ہیں۔ ان کے عام ہونے کا مطلب یہ ہے کہ وہ صرف فاسٹنرز کے بنیادی کام مکمل کرتے ہیں، یعنی تحمل اور فکسشن، اور وہ ان فاسٹنرز سے مطابقت رکھتے ہیں جو دیگر ضروریات کو بھی پورا کرتے ہیں۔

- جھٹکے کو جذب کرنے والے فاسٹنر۔ یہ ایک قسم کا فاسٹنر ہے جو سب وے کے لیے "خصوصی" خدمات فراہم کرتا ہے۔ سب وے کی ایک بڑی خصوصیت یہ ہے کہ یہ ہلچل والے شہری علاقے سے گزرتی ہے۔ زمین پر گھنی عمارتیں اور سڑکیں ہیں، لیکن اس پر لوگ رہتے ہیں، اور اسپورٹس کاروں کے لیے زمین کو متاثر کیے بغیر نیچے گڑھے کھودنا ناممکن ہے۔ اگر اوپر اوپرا ہاؤس ہے، تو نیچے سب وے چلانا آپ کے لیے موزوں نہیں ہے، اس لیے ان اثرات کو کم کرنے یا اسے ختم کرنے کے لیے، جھٹکا جذب کرنے والے فاسٹنر نمودار ہوتے ہیں۔ یہ سب وے کی ایک بڑی خصوصیت ہے، اور یہ ہم میں سے ان لوگوں کے لیے بھی ایک بڑا نقصان ہے جو ریلوں پر کام کرتے ہیں، کیونکہ ان کے جھٹکے جذب کرنے کے اصول بغیر کسی استثنا کے ہیں تاکہ ریلوں پر طولانی رکاوٹوں کی سختی کو کم کیا جا سکے (یعنی، ریل کو ایک بڑا عمودی دیں ریل کی لچک، گاڑی سے گزرتے وقت، ریل زیادہ اوپر اور نیچے ہلتی ہیں) اور گاڑی اور سرنگ کے ڈھانچے کے درمیان رابطہ منقطع ہو جاتا ہے (یعنی گاڑی کی کمپن نہیں ہوتی ہے۔ زمین پر خلل کو کم کرنے کے لیے) سرنگ میں منتقل کیا جاتا ہے۔ جی ہاں، آپ نے صحیح پڑھا، جھٹکا جذب سے مراد باہر کی طرف کمپن کو کم کرنا ہے، لیکن ریل کی کمپن خود بڑی ہو جاتی ہے، اور توانائی محفوظ رہتی ہے۔ مثال کے طور پر، اگر آپ لوہے کے جوتوں میں اپنے گھر کے فرش پر چھلانگ لگاتے ہیں اور گھر میں ہوا سے چلنے والے جوتوں میں چھلانگ لگاتے ہیں، تو نیچے والے لوگ مختلف محسوس کرتے ہیں۔

-Vangurd بندھن. تمام فاسٹنرز جن کا ہم نے اوپر ذکر کیا ہے وہ ریل کے نیچے دباتے ہیں تاکہ ریل کو اوپر اور نیچے ہلنے سے روکا جا سکے، لیکن یہ ریل کی کمر کو دباتا ہے تاکہ اسے بائیں اور دائیں حرکت سے روکا جا سکے۔ اگر کچھ طولانی رکاوٹیں ہیں تو، ایک سٹاپر نصب کیا جاتا ہے، اور اس کی سختی صرف اوسط ہوتی ہے۔ بندھن کا دسواں حصہ۔

- رب بندھنا۔ اس کا ڈھانچہ سنگل پیر کے لچکدار فاسٹنر سے ملتا جلتا ہے، یعنی نیچے کی پلیٹ مکمل طور پر لچکدار ربڑ سے لپٹی ہوئی ہے۔

——ڈبل لیئر نان لائنر جھٹکا جذب کرنے والے فاسٹنرز (GJ-Ⅲ فاسٹنرز) صرف حالیہ برسوں میں نمودار ہوئے ہیں۔ یہ لوہے کی پشت پناہی کرنے والی پلیٹ کو دو تہوں میں تقسیم کرتا ہے، اور درمیان میں ربڑ کی ایک پرت جوڑتا ہے، جسے لاکنگ کی قسم اور تالا کی قسم میں تقسیم کیا جاتا ہے، ربڑ کی کارکردگی کلید ہے۔

—— گونجنے والے تیرتے ریل فاسٹنرز۔ یہ Vangurd فاسٹنر کی طرح ہے، لیکن زیادہ عملی.

- ریل جھٹکا جذب کرنے والے بندھن (کولون انڈے)۔ یہ سب سے قدیم جھٹکا جذب کرنے والے فاسٹنرز میں سے ایک ہے، اور یہ ربڑ کی تہہ کی موٹائی اور کارکردگی کو بڑھا کر بھی محسوس کیا جاتا ہے۔ بولٹ سوراخ کی پوزیشن بھی خاص ہے، اور ظاہری شکل بھی خاص ہے.

جھٹکا جذب کرنے والے بندھن ختم ہو گئے ہیں۔ کچھ ایک طویل عرصے سے آس پاس ہیں اور آہستہ آہستہ ختم کردیئے گئے ہیں۔ کچھ ابھی ظاہر ہوئے ہیں اور مستقبل میں یقینی طور پر اپ ڈیٹ کیے جائیں گے۔ تاہم، ان کا اصول سرنگ کے باہر منتقل ہونے والی کمپن کو ختم کرنا ہے۔ سرنگ میں اور ریلوں پر، ان جگہوں پر ریلوں کو زیادہ نقصان اور پہنا جائے گا، اور ڈرائیونگ کا شور بھی زیادہ ہو سکتا ہے۔

- خصوصی بندھن۔ جھٹکا جذب کرنے کی ضرورت کے علاوہ، سب وے پر کچھ خاص فاسٹنرز بھی استعمال کیے جاتے ہیں۔ میں نے ابھی تک صرف ایک کو دیکھا ہے جسے لچکدار چھوٹا مزاحمتی بندھن کہا جاتا ہے۔ ایسا لگتا ہے۔

بہت سے لوگ پوچھ سکتے ہیں، کیا یہ ایک ہی پیر کے لچکدار فاسٹنر جیسا نہیں ہے؟ یہ سچ ہے، سوائے ایک جگہ کے، جو ریل کے نچلے حصے میں بیکنگ پلیٹ ہے۔ فاسٹنر ریل کے نچلے حصے میں موجود تمام گاسکیٹ جس کا ہم نے اوپر ذکر کیا ہے وہ ربڑ سے بنے ہیں۔ لیکن اس کی گسکیٹ ربڑ کی پلیٹ پر چسپاں سٹینلیس سٹیل پلیٹ کی ایک تہہ ہے، جو رگڑ کو کم کرنے کے لیے ہے، یعنی جس طولانی رکاوٹ کا ہم نے اوپر ذکر کیا ہے وہ بہت چھوٹا ہو گا، تاکہ ہموار لائن کی لمبی ریلوں کو کھینچا جا سکے۔ اور آسانی سے. خود کو جاری کرنے والے درجہ حرارت کے دباؤ کے اثر کو حاصل کرنے کے لئے۔

وہ سپیسر اس طرح لگتا ہے۔

آخر میں، فاسٹنر نہ صرف رکاوٹیں فراہم کرسکتے ہیں، بلکہ ریل کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کا کام بھی فراہم کرسکتے ہیں. ریل کے نیچے کے دونوں طرف گیج بلاکس کو ایڈجسٹ کرکے، ریل کے بائیں اور دائیں پوزیشن (گیج) کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ ریل کے نچلے حصے پر مختلف موٹائی کے ربڑ کے پیڈ رکھ کر سلائس کو اوپر اور نیچے (اونچی اور نیچی) ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔

خلاصہ یہ کہ ٹریک فاسٹنرز کا استعمال ریلوں کو افقی/عمودی/طول بلد میں روکنے اور ایڈجسٹمنٹ کی جگہ فراہم کرنے، الیکٹریفائیڈ کرشن موصلیت کی ضروریات کو پورا کرنے، معتدل لچک رکھنے، دیکھ بھال اور مرمت میں سہولت فراہم کرنے اور مختلف خصوصی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ٹریک فریم بنانے کے لیے سلیپرز کے ساتھ جڑے ہوئے اجزاء مختلف ڈھانچے کے حامل ہوتے ہیں، لیکن وہ وہی رہتے ہیں۔